Для милых дам

Галина Гроховская - в прошлом первый пилот женского экипажа "Автоэкспорт". В течение многих лет она выступала на этапах чемпионата Европы, повышая объем заграничных продаж наших "восьмерок" и "девяток". После завершения спортивной карьеры стала автором методики обучения вождению, ориентированной специально на женщин и создателем Школы высшего водительского мастерства на стадионе "Динамо".

Корр.: - Не секрет, что в последнее время можно видеть много женщин за рулем. Как вам это нравится?

Г.Г.: - То, что сейчас творится на дорогах - это безобразие, и львиную долю беспорядка превносят дамы. Мышление у многих - на уровне кухни: "Авось проскачу". При этом женщины ненавидят пешеходов и в упор их не видят. Другая группа - слишком робкие. Все вместе составляют картину удручающую. При разном поведении у этих двух типов водителей одна беда: они выпускницы некачественных петербургских школ, а следовательно - недоучки. В большинстве из почти 200 автошкол города обязательную программу ГИБДД откровенно не выполняют.

Корр.: - Поэтому родилась идея создать специальный женский курс?

Г.Г.: - Наша школа высшего водительского мастерства организовывалась как пункт контраварийного вождения, повышения квалификации. Но стали приходить люди после обычных школ, которые права получили, а ездить не умеют. Причем, в основном - женщины. Безобразное качество преподавания сказывалось прежде всего на них. Традиционная картина - инструктор все время орал, ничего не объяснял, в результате сесть за руль страшно. Был случай, когда пришла девушка с нервным стрессом. Ее инструктор все время говорил ей: "Ну вот ты едешь, а из кустов выскакивает ребенок, ты его сбиваешь и он тянет к тебе свои окровавленные ручки". Ей эти ручки по ночам снились. Ну разве так можно с девушками? Стало ясно, что нужно создавать особый поток, и в этом помогли мои разработки по подготовке женщин-спортсменок еще в московском институте физкультуры под руководством профессора Эрнеста Цыганкова. Женский поток "течет" в особом направлении. Как правило у них речь идет не о повышении квалификации - многих с места трогаться учим. Так что курс заключается в основном в исправлении чужих ошибок.

Корр.: Можно выделить какие-то традиционные женские ошибки?

Г.Г.: - Конечно. Неспособность правильно обращаться со сцеплением ( многие вообще не понимают, что это такое), неумение работать с полутормозом, незнание геометрии левого поворота и полное отсутствие навыков движения задним ходом.

Корр.: - Вы применяете какие-то специальные психологические приемы, которые действуют на женщин?

Г.Г.: - Женщина сама по себе существо крайне технологичное. Если она освоила какой-то процесс, то она как правило его настолько досконально изучает, что делает его очень точно и аккуратно. Возьмем варку борща: уж если женщина это умеет, то одновременно с приготовлением борща она может проверять у ребенка уроки, говорить по телефону и смотреть телевизор, и все равно это будет борщ. Так же и с вождением автомобиля. Если женщина знает до тонкостей технологический процесс вождения: голову - туда, педаль - сюда, то любые ее вариации на эту тему потом будут безопасные и верные. Эта психологическая особенность женщины и заложена в методическую основу преподавания вождения.

Корр.: - Женщинам нужно сказать какие-то магические фразы в самом начале?

Г.Г.: - Не знаю, насколько они магические, но я говорю сначала самое главное. Забудьте, сколько вам лет. Вам - одиннадцать, и вы - в школе. Забудьте о волосах, когда крутите руль. Сделайте достойное лицо. Машина женщине должна идти, как одежда. Нужно выглядеть в ней не глупо или испуганно, а достойно.Никаких вытянутых шей. Смешно выглядишь - также будут относиться.

Корр.: - Кого легче учить - мужчин или женщин?

Г.Г.: - Мужчин - тяжелее. У них мышцы в тонусе, им сложнее принять новую координацию, ведь умение ездить на автомобиле, это прежде всего автоматизм. С женщинами проще потому, что они знают, что они это не умеют и поэтому легко внушаемы. Мужчине объяснить, что его мнение неверно - невозможно. Приходится доказывать. И потом, женщины успешнее обезьянничают, а значит могут хорошо повторять движения. Хотя не обходится без казусов. Например, едем с одной ученицей, у которой завтра экзамен, а она и говорит: " Давно хочу спросить, почему всегда, когда мы ездим, на градуснике - 60? И что это за температура такая странная - 60?" Речь при этом шла о спидометре.

Корр.: - Так есть ли женщины - приличные водители?

Г.Г.: - И немало. Если хорошо научилась, то она ездит быстро, точно, хорошо чувствует дистанцию, и главное - безопасно.